Приехал с южных рубежей в Петербург. И по дороге столкнулся на практике с хорошо известным в теории "правилом последнего километра (или последней мили)". Суть в следующем - уже в поезде осознал, что взял всё. Но умудрился забыть ключи от питерской квартиры. Благо, нужно было задержаться в Москве, проблема вроде бы решалась вполне просто - ключи выслали в тот же день транспортной компанией. Они прибыли в столицу на несколько часов позже меня (смотрел по трекеру) - то есть, в течение суток. А вот весь оставшийся путь внутри МКАД занял у посылки три (!) дня. Её приняли и оприходовали на центральный склад (или как он там называется), отписали и отгрузили куда-то в промежуточный, оттуда - в пункт выдачи. И на каждом этапе стандартный набор мероприятий: приемка-оприходование-сортировка-отгрузка. В итоге через трое суток (т.е. сегодня в 15 часов) я все-таки сумел добыть посылку, через три часа уже был на вокзале и через 4 - в Петербурге.
Классика ситуации. "Последний километр" - проклятие индустриальной эпохи, следствие существования ключевой ценности этой фазы развития - коммуникаций и их узлов. Строго формально "последний километр" относится к проводным и беспроводным сетям, но по факту является неотъемлемым признаком всех коммуникаций, когда самой дорогостоящей частью любой коммуникации становится последний отрезок до конечного потребителя. "Дорогостоящая" - в смысле ресурса. В моем случае с ключами это временной ресурс.
С этим же проклятием сталкиваются миллионы людей. Даже если в 100 метрах от вас проложен магистральный газопровод, вас могут газифицировать десятилетиями. Если вообще будут этим заниматься, хотя казалось бы - вот он, газ родимый - шумит-течет буквально на рссстоянии вытянутой руки. У нас на югах вдоль улицы проложен проводной оптоволоконный кабель, но интернет в дом (10 метров в сторону от столба) - "нет технической возможности". И это не злой рок России (хотя, безусловно, бесчеловечность и полное равнодушие к людям со стороны режима дает солидный привесок к объективно существующей проблеме). Это проблема общая и абсолютно объективная. Это классическое развитие индустриальной фазы, которая "проедает" коммуникационную инфраструктуру и создает огромные антропустыни, где любые коммуникации (или по крайней мере ключевые из них) абсолютно нерентабельны. Именно поэтому обезлюживается вначале деревня, затем - малые города, а затем и крупные. Население все больше стягивается в агломерации, где коммуникационная катастрофа с течением времени (причем скорее рано, чем поздно) "схлопывается" буквально в сингулярность, так как возможности для экстенсивного роста коммуникаций полностью исчерпаны. Примером может служить дорожная сеть Москвы - никакое увеличение дорожного строительства и самих дорог не избавляет город от пробок, наоборот - запускает дополнительные положительные обратные связи и создает парадокс - увеличение площади и протяженности дорожной сети увеличивает "мощность" пробок.
Это практически такой же кризис, с которым столкнулось человечество в предыдущих фазах - архаичной и традиционной, где ключевая ценность конкретной фазы исчерпывается. В архаичной фазе это пищевой ресурс (убили последнего мамонта), в традиционной - исчерпание плодородной почвы. Сейчас мы находимся на стадии исчерпания коммуникационного ресурса. Ранее из кризиса, который рано или поздно перерастал в катастрофу, было два выхода - уходить на еще не "проеденную" инфраструктурную "поляну" - откочевывать на новые угодья или завоевывать новые территории с плодородной почвой, второй выход - совершать усилие и переходить на новую фазу развития с новым, еще не востребованным на предыдущих стадиях, ресурсом.
Кризис индустриальной фазы приводит к очевидному и наблюдаемому повсеместно результату. Огромные территории превращаются в пустыни, где человек не может жить, лишь потому, что с точки зрения рентабельности на этих территориях невозможно развивать коммуникации. Либо вообще никакие, либо хотя бы одну из ключевых - энергетическую и информационную. Эти территории обладают нулевой или околонулевой связностью. При этом места концентрации людей тоже исчерпывают возможности коммуникаций (стоимость "последнего километра" становится запредельной). Абсолютная классика - Китай, который нельзя отнести к неразвитым государствам, и уж он-то коммуникации развивает будь здоров. Но большая часть его территории либо слабо заселена, либо вообще является практически антропустыней. И население продолжает "стягиваться" к побережью несмотря на все госпрограммы поддержки и тому подобное.
При этом "откочевывать" по сути некуда - разве что в космос или в глубины океана. Только там ещё возможно найти нетронутые "угодья" и "неубитых мамонтов". Остается либо деградировать, либо переходить на новую фазу развития - по всей видимости, некий вариант когнитивной. Решение лежит в ликвидации "правила последнего километра" как такового. И вот кто это сумеет осмыслить и решить (и, конечно, внедрить) - тот и выиграет соревнование с индустриальной фазой развития, перейдя на следующую ступень. Россию, понятно, это не касается, как, впрочем и таких же диких бантустанов из всяких Африк - у нас на первом месте "стабильность" и категорическое "нераскачивание лодки". Хотя кризис - это всегда отказ именно от стабильности в пользу прорыва. Так что мы здесь, увы, будем подъедать чужие объедки.
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
