Не устаю, дорогие товарищи, поражаться мощи японского местного самоуправления: вроде и знаешь о его существовании и полномочиях, но все равно при каждом конкретном случае слегка разеваешь рот от изумления. Например, у наших дальневосточных островных соседей есть суперпроект – строительство самой протяженной в мире линии поездов на магнитной подушке (она же подвеска). Это трасса Маглев, магнитной левитации, между Токио и крупным городом Нагоя. Там, кстати, есть некогда прекрасный, но изуродованный реставрацией самурайский замок, а также главные заводы “Тойоты”.
Поезда для этой трассы в ходе испытаний развивали скорость свыше 600 км в час. По магистрали они должны лететь в магнитном поле с крейсерской скоростью 500 км в час. Трасса до Нагои обойдётся в 84 миллиарда долларов, затем её планируется продлить до города Осака, крупнейшего на юго-западе основной территории Японии. Все потрясающе, огромный успех, но вмешался губернатор мало кому известной за границей префектуры Сидзуока, невероятно красивой, с видами на гору Фудзи, с отличной промышленностью и сельским хозяйством. Там, кстати, выращивают очень неплохой зелёный чай.
Сельское хозяйство Сидзуоки и стало камнем, о который споткнулся грандиозный проект. Один из туннелей (а трасса Маглев в основном идёт в туннелях) запланирован рядом с истоками важнейшей реки этого района, необычайно важной для фермерских хозяйств. И местный губернатор не даёт санкции на строительство, требует новых инспекций, новых согласований. Национальный проект буксует, уникальный Маглев выбился из графика. Но делать нечего: губернатора избирают жители прямым голосованием, в силу этого он крепко думает о своих крестьянах, а в местных полномочиях в чем-то покруче премьер-министра.
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
